Qu’est-ce que l’usinage de l’acier ?
L'acier, en raison de son excellente résistance, de sa ténacité, de son usinabilité et de ses avantages en termes de coûts, est devenu l'un des matériaux les plus couramment utilisés dans l'usinage CNC et la fabrication mécanique. Nous traitons divers aciers au carbone et aciers alliés, tels que 1018, 1045, 4140 et 4340.
Différentes qualités d'acier offrent une flexibilité en termes de résistance, de résistance à l'usure et d'économie, et sont largement utilisées dans les composants structurels, les composants de transmission et les équipements industriels. Nous pouvons faire correspondre les aciers adaptés à différents projets, garantissant ainsi la précision dimensionnelle et la cohérence. 
Pourquoi choisir l'acier pour l'usinage ?
Haute résistance et ténacité
L'acier a une excellente capacité portante et une excellente résistance aux chocs, ce qui le rend adapté aux composants structurels critiques.
Diverses qualités et propriétés
De l'acier à faible teneur en carbone à l'acier allié, la flexibilité est disponible en termes de résistance, de résistance à l'usure et d'usinabilité.
Bonne usinabilité
Convient au fraisage CNC et au tournage CNC, avec une précision d'usinage élevée et des tolérances stables.
Rentabilité élevée
Matériaux faciles à obtenir, adaptés au prototypage et à la production de masse.
Applications étendues
Couramment utilisé dans les pièces mécaniques, les composants de transmission, les pièces structurelles et les équipements industriels.
Nos capacités d'usinage de l'acier
| Prix | $ |
| Délai de livraison | 3-10 jours |
| Épaisseur de paroi | Taille minimale : 0,2 mm (0,0079 pouces) |
| Tolérances | Taille minimale : ±0,005 mm (±0,00019 pouces) |
| Taille des mini-pièces | 1x1x1 mm (0,039×0,039×0,039 pouces) |
| Taille maximale des pièces | 200 x 80 x 100 cm (78,74 × 31,50 × 39,37 pouces) |
| Options d'usinage | Fraisage CNC, tournage CNC, usinage 5 axes, brochage, perçage, taraudage, meulage, électroérosion à fil, fonderie, moulage sous pression, traitement thermique, traitement de surface |
| Nos atouts | Excellent rapport résistance/poids, usinabilité, conductivité thermique et électrique et haute résistance à la corrosion |
| Secteurs d'application | Transmission mécanique, pièces automobiles, composants structurels lourds et légers, équipements industriels, moules, composants à usage général dans l'énergie et la fabrication |
Types d'acier
1018 Acier
L'acier 1018 est un acier à faible teneur en carbone connu pour sa bonne usinabilité, sa soudabilité stable et ses propriétés mécaniques équilibrées.
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Propriétés matérielles :
Propriétés mécaniques : résistance à la traction : 370-700 MPa ; Limite d'élasticité : 295-420MPa ; Résistance à la fatigue : 220-380MPa ; Module élastique : 200-210GPa ; Allongement à la rupture : 15-20 % ; Dureté : 55-75HRC.
Propriétés physiques : densité : 7,87 g/cm^3 ; Température de service maximale : 450-550°C ; Coefficient de dilatation thermique : 11,5-12,3 × 10⁻⁶/℃ ; Conductivité thermique : 51,5-53 W/(m⋅°C) ; Résistivité : 15,9-17,5μΩ·cm.
Caractéristiques de traitement :
Usinabilité : Bonne ; Résistance à la corrosion : modérée ; Soudabilité : Bonne ; Traitement de surface : oxydation noire, phosphatation, revêtement ; Post-traitement : recuit, normalisation, revenu, cémentation.
Domaines de service : pièces automobiles, arbres, engrenages.
1045 Acier
L'acier 1045 est un acier à carbone moyen avec une résistance et une résistance à l'usure plus élevées que l'acier à faible teneur en carbone, mais sa soudabilité et sa formabilité sont quelque peu réduites.
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Propriétés matérielles :
Propriétés mécaniques : résistance à la traction : 600-850 MPa ; Limite d'élasticité : 450-600MPa ; Résistance à la fatigue : 250-400MPa ; Module élastique : 200-210GPa ; Allongement à la rupture : 12-18 % ; Dureté : 60-85HRC.
Propriétés physiques – Densité : 7,85 g/cm³ ; Température de fonctionnement maximale : 450-500°C ; Coefficient de dilatation thermique : 11,5-12,5 × 10⁻⁶/℃ ; Conductivité thermique : 46-52 W/(m⋅°C) ; Résistivité : 16-18 μΩ·cm.
Caractéristiques d'usinage :
Usinabilité : Bonne ; Résistance à la corrosion : faible ; Soudabilité : Mauvaise ; Traitement de surface : revêtement, oxydation, peinture ; Post-traitement : recuit, normalisation, trempe, revenu.
Domaines de service : composants structurels, engrenages, arbres, pistons.
1215 Acier
L'acier 1215 est un acier d'usinage libre. La sulfuration améliore considérablement son usinabilité, ce qui le rend adapté à l'usinage CNC à grande vitesse et aux tours automatiques.
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Propriétés matérielles :
Propriétés mécaniques : résistance à la traction : 550-700 MPa ; Limite d'élasticité : 350-460MPa ; Résistance à la fatigue : 250-350MPa ; Module élastique : 200-210GPa ; Allongement à la rupture : 28-35 % ; Dureté : 55-75HRC.
Propriétés physiques : densité : 7,85 g/cm^3 ; Température de service maximale : 400-450°C ; Coefficient de dilatation thermique : 11,5-12,5×10⁻⁶/℃ ; Conductivité thermique : 45-50 W/(m⋅°C) ; Résistivité : 16-18μΩ·cm.
Caractéristiques de traitement :
Usinabilité : Bonne ; Résistance à la corrosion : modérée ; Soudabilité : Mauvaise ; Traitement de surface : galvanoplastie, zingage ; Post-traitement : Travail à froid, ne convient pas au traitement thermique.
Domaines de service : Usinage de gros volumes, boulons, fixations, broches.
4130 Acier
L'acier 4130 est un acier faiblement allié au chrome-molybdène, possédant une bonne résistance, ténacité et soudabilité. Il est couramment utilisé dans les composants structurels aérospatiaux et mécaniques.
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Propriétés du matériau : Propriétés mécaniques — Résistance à la traction : 600-850 MPa ; Limite d'élasticité : 460-700MPa ; Résistance à la fatigue : 350-500MPa ; Module élastique : 205-207GPa ; Allongement à la rupture : 15-20 % ; Dureté : 28-32HRC.
Propriétés physiques – Densité : 7,85 g/cm³ ; Température de fonctionnement maximale : 450-530°C ; Coefficient de dilatation thermique : 11,5-12,2 × 10⁻⁶/℃ ; Conductivité thermique : 42-46 W/(m⋅°C) ; Résistivité : 18-21 μΩ·cm.
Caractéristiques de traitement : Usinabilité : modérée ; Résistance à la corrosion : Passable ; Soudabilité : Bonne ; Traitements de surface : pulvérisation, galvanisation, chromage ; Post-traitements : Revenu, Cémentation, Recuit.
Domaines de service : composants aérospatiaux, cadres d'avions, arceaux de sécurité automobiles.
4140 Acier
Comparé à l'acier 4130, l'acier 4140 a une résistance et une résistance à l'usure plus élevées, mais la difficulté de soudage et de traitement est proportionnellement augmentée, ce qui le rend adapté à des conditions de charge plus élevées.
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Propriétés matérielles :
Propriétés mécaniques : résistance à la traction : 680-900 MPa ; Limite d'élasticité : 450-750MPa ; Résistance à la fatigue : 350-500MPa ; Module élastique : 205-207GPa ; Allongement à la rupture : 12-18 % ; Dureté : 28-38HRC.
Propriétés physiques : densité : 7,85 g/cm^3 ; Température de service maximale : 500-600°C ; Coefficient de dilatation thermique : 11,8-12,5×10⁻⁶/℃ ; Conductivité thermique : 42-46 W/(m⋅°C) ; Résistivité : 19-22μΩ·cm.
Caractéristiques de traitement :
Usinabilité : modérée ; Résistance à la corrosion : Passable ; Soudabilité : Mauvaise ; Traitement de surface : pulvérisation, galvanisation ; Post-traitement : Trempe + Revenu.
Domaines de service : moules, pièces automobiles, engrenages, vilebrequins, bielles.
4340 Acier
L'acier 4340 est un acier allié au nickel-chrome-molybdène à teneur moyenne en carbone, réputé pour sa résistance extrêmement élevée, son excellente ténacité et sa résistance exceptionnelle aux chocs.
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Nom du matériau : acier 4340.
Propriétés du matériau : Propriétés mécaniques — Résistance à la traction : 750-1000 MPa ; Limite d'élasticité : 580-850MPa ; Résistance à la fatigue : 400-650MPa ; Module élastique : 205-207GPa ; Allongement à la rupture : 10-15 % ; Dureté : 35-45HRC.
Propriétés physiques – Densité : 7,85 g/cm³ ; Température de fonctionnement maximale : 500-600°C ; Coefficient de dilatation thermique : 11,5-12,3 × 10⁻⁶/℃ ; Conductivité thermique : 38-44 W/(m⋅°C) ; Résistivité : 20-24 μΩ·cm.
Caractéristiques de traitement : Usinabilité : modérée ; Résistance à la corrosion : Passable ; Soudabilité : Bonne ; Traitement de surface : galvanoplastie, polissage, pulvérisation ; Post-traitement : Recuit.
Domaines de service : trains d'atterrissage d'avion, engrenages, vilebrequins, pièces automobiles hautes performances.
Acier 12L14
L'acier 12L14 est un acier au plomb, à faible teneur en carbone, à usinage libre, réputé pour son usinabilité extrêmement élevée et son excellent état de surface.
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Propriétés matérielles :
Propriétés mécaniques : résistance à la traction : 450-550 MPa ; Limite d'élasticité : 380-460MPa ; Résistance à la fatigue : 200-300MPa ; Module élastique : 205-207GPa ; Allongement à la rupture : 25-30 % ; Dureté : 50-70HRC.
Propriétés physiques : densité : 7,85 g/cm^3 ; Température de service maximale : 400-450°C ; Coefficient de dilatation thermique : 11,5-12,5×10⁻⁶/℃ ; Conductivité thermique : 45-52 W/(m⋅°C) ; Résistivité : 16-18μΩ·cm.
Caractéristiques de traitement :
Usinabilité : Excellente ; Résistance à la corrosion : modérée ; Soudabilité : Mauvaise ; Traitement de surface : pulvérisation, oxydation, galvanisation ; Post-traitement : Non traité thermiquement.
Domaines de service : production de masse, fixations automobiles, pièces mécaniques de précision.
Traitement de surface des pièces traitées en acier
Le traitement de surface des pièces traitées en acier est principalement utilisé pour améliorer la résistance à la rouille, la résistance à l'usure et la durée de vie. Les processus courants comprennent le noircissement, la phosphatation, la galvanisation, la galvanoplastie, le sablage et le revêtement en poudre. Le processus approprié peut être sélectionné en fonction de l’environnement d’exploitation et des exigences de performances, et il est largement utilisé dans les composants de machines, structurels et industriels. 
●Noircissement/Noircissement par oxydation ●Sablage/Grenaillage ●Décapage/Détartrage ●Phosphatation (Traitement au phosphate) ●Galvanisation à chaud ●Galvanoplastie (Zinc / Nickel / Chrome) ●Revêtement en poudre / Peinture ●Renforcement de surface (Cémentation / Nitruration / Trempe / Grenaillage)
Traçabilité des matériaux
Nous promettons que chaque lot de matériaux entrants peut être retracé jusqu'à la marque thermique du fabricant d'origine, le rapport de test du fabricant d'origine et la documentation de la chaîne d'approvisionnement. Les clients peuvent obtenir des certificats de matériaux complets et des enregistrements de la chaîne d'approvisionnement lors de la commande ou de la livraison, garantissant ainsi la qualité et la conformité.
1. Éligibilité des fournisseurs : nous coopérons uniquement avec des fabricants d'origine ou des distributeurs de premier niveau qui ont réussi les qualifications, les certifications et les audits sur site/documents.
2. Passation de la commande : les commandes spécifient clairement la qualité du matériau, les normes applicables, le type de certificat, la marque thermique et les exigences d'inspection.
3. Certificats d'accompagnement : chaque lot est accompagné d'un certificat MTC/MTR ou autre. Après avoir vérifié la composition, les performances et la valeur calorifique, le lot est stocké.
4. Inspection entrante : QC effectue des inspections d'apparence, dimensionnelles et d'échantillonnage, et saisit la valeur thermique/le numéro de lot dans l'ERP/WMS.
5. Gestion des lots ： La production est contrôlée par lots, avec une traçabilité bidirectionnelle entre les produits finis et les lots de matières premières.
6. Numérisation des documents : les certificats et les enregistrements d'inspection sont archivés dans le système, prenant en charge les téléchargements par pièce ou par lot (avec association de numéro de série).
7. Rétention des échantillons : l'échantillonnage des lots clés et la conservation des enregistrements de tests sont effectués, le cycle étant effectué conformément aux exigences du client ou de l'industrie.
8. Examen et audit : des audits internes réguliers de la chaîne d'approvisionnement et des processus sont effectués, et une certification par un tiers est introduite si nécessaire.
Études de cas sur les pièces traitées en acier
FAQ sur les matériaux en acier
Quelles sont les différences communes entre l’acier au carbone et l’acier allié ?
La résistance et la trempabilité de l'acier au carbone sont déterminées par sa teneur en carbone. L'acier à faible teneur en carbone a une bonne plasticité et une bonne soudabilité, tandis que l'acier à moyenne teneur en carbone peut être traité thermiquement pour améliorer sa résistance. L'acier allié, en incorporant des éléments tels que le chrome, le molybdène, le nickel et le vanadium, améliore sa résistance, sa trempabilité et sa résistance à la corrosion, ce qui le rend adapté aux pièces ayant des exigences de performances mécaniques plus élevées.
Comment déterminer si l’acier est de qualité acceptable ? Quels sont les tests courants ?
La qualité des matériaux est généralement déterminée par les certificats de matériaux et l'inspection à l'arrivée. Les tests courants comprennent l'analyse de la composition chimique, les tests de traction, les tests de dureté, l'examen métallographique, les tests ultrasoniques ou radiographiques et l'inspection dimensionnelle. Pour les pièces critiques, la traçabilité des lots et les rapports du premier article sont recommandés.
Comment améliorer la résistance à la corrosion et la durée de vie des pièces en acier ?
Ceci peut être réalisé grâce à la sélection des matériaux, en utilisant de l'acier inoxydable de qualité supérieure ou de l'acier patinable faiblement allié, et des traitements de surface tels que le placage, la phosphatation ou le revêtement en poudre. Au niveau de la conception, empêcher l’accumulation d’eau, réduire les interstices et mettre en œuvre un drainage structurel peut contribuer à prolonger la durée de vie.
